Ich hab hier mal was im netz gefunden:
quasi ne kleine knigge für´s fahren in gruppen speziell motorräder
Gruppenfahren
Text: Andreas Wernicke
Motorradfahren in der Gruppe
Gruppenfahren ist anspruchsvoller als alleine oder zu zweit zu fahren. Deswegen müssen alle die häufigsten Konfliktfälle und Unfallursachen kennen und vermeiden.
Zuverlässigkeit
Alle erscheinen vollgetankt und pünktlich am vereinbarten Treffpunkt, so daß es planmäßig losgehen kann und die Mitfahrer nicht warten müssen.
Route absprechen
Vor der Abfahrt wird die Route bekannt gemacht, damit alle eine Ahnung von der Sache haben und nötigenfalls selbständig weiter- oder zurückfahren können.
Tankintervalle festlegen und einhalten
Vor der Abfahrt werden auch die Tankintervalle abgestimmt. Beim Start muß jeder vollgetankt haben, und bei Tankstops sollten stets alle auffüllen.
Positionen festlegen und beibehalten
Vor der Abfahrt werden ferner die Fahrerpositionen abgestimmt. Um Unfälle durch Mißverständnisse zu vermeiden, wird in der Gruppe weder getauscht noch überholt.
Gemeinsam losfahren
Erst auf das Startsignal hin Motoren anlassen und losfahren, jedoch dann nicht noch Kaffee holen, auf die Toilette gehen oder Zigarette anzünden.
Die Führungsposition
Die Führungsposition übernimmt ein erfahrener Fahrer, der mit der Wegstrecke vertraut sein muß und die Route auch sicher fahren kann.
Das Mittelfeld
Ihm folgt der Fahrer mit der wenigsten Erfahrung oder dem schwächsten Motorrad, so daß der Vorausfahrer den Fahrstil an dieser Person ausrichten kann.
Das Schlußlicht
Das Schlußlicht übernimmt wiederum ein erfahrener Fahrer, der die Gruppe zusammenhalten kann und den aufkommenden Verkehr im Blick haben muß.
Wenn es trotzdem nicht klappt
Bei Verbänden mit Teilnehmern in großer Zahl, mit unterschiedlicher Erfahrung oder verschiedenen Motorradtypen muß die Gruppe eben geteilt werden.
Positionen beibehalten
Um Mißverständnisse zu vermeiden wird innerhalb der Gruppe nicht überholt und werden die Positionen nur nach Rücksprache mit dem Vorausfahrer getauscht.
Versetzt fahren
Ausgenommen Vorausfahrer und Schlußlicht fahren alle in zwei versetzen Spuren, so daß der Hintermann das Gesicht des Vordermannes in dessen Spiegel sieht.
Blickkontakt halten
Sofort langsamer fahren und nötigenfalls anhalten, wenn der Hintermann zurückfällt oder warten muß. So bleibt der Verband geschlossen und keiner wird abgehängt.
Kurvenfahren
Zum Kurvenfahren streckt sich der Zug auf eine Spur, so daß alle ihre Linie ungehindert fahren können.
Nebeneinander halten
Gehalten und losgefahren wird nebeneinader, so daß Kreuzungen mit Ampeln oder mit starkem Verkehr möglichst geschlossen passiert werden können.
Rechtzeitig blinken
Um Auffahrunfälle in der Gruppe zu vermeiden, muß die Absicht zum Abbiegen oder Anhalten mehrere Sekunden vor der Aktion durch Blinken signalisiert werden.
Vorsichtig überholen
Andere Fahrzeuge werden nur dann überholt, wenn nachfolgende Mitfahrer oder idealerweise der Rest der Gruppe sicher folgen können. Auf Autobahnen wird im Verband von hinten nach vorne ausgeschert und geschlossen überholt.
Miteinander statt Gegeneinander
Gruppenfahren erfordert, die eigenen Bedürfnisse zurückstellen und auf die Bedürfnisse der Mitfahrer, sowie anderer Verkehrsteilnehmer achten zu können. Behinderungen vermeiden und nachfolgende Fahrzeuge überholen lassen.
Pausen nicht vergessen
Natürlich muß der Vorausfahrer an Pausen denken, bevor die ersten wegen Müdigkeit, Nikotinentzug oder Spritmangel umfallen. Pausen sind Gelegenheiten zur Erholung und zu erneuter Absprache.
Verantwortungsvoll mitfahren
- Jeder ist für sich selbst verantwortlich und fährt ohne jegliche Ansprüche an andere Mitfahrer oder den Vorausfahrer.
- Verband geschlossen halten, so daß die Gruppe überholt aber nicht in die Gruppe eingeschert werden kann. Auch Kreuzungen immer geschlossen passieren.
- Sich nicht blind mitziehen lassen. Das gilt besonders beim Überholen, was das Tempo angeht und an Kreuzungen.
- Position beibehalten und innerhalb der Gruppe nicht gegenseitig überholen. Schnell kann es hierbei zu Mißverständnissen und Folgeunfällen kommen.
- Probleme schnell zur Sprache bringen, entweder bei der nächsten Pause oder nötigenfalls durch sofortiges Anhalten.
Login
Das Genie beherrscht das Chaos
Linear-Darstellung
